레진코믹스

당시 191편으로 운행되던 N726DA는

당시 델타의 대표 광동체기던 록히드 마틴에서 1979년 생산된 L-1011-385-1 트라이스타 였고

비행한지 6년밖에 안된, 비행기 치곤 젊은 나이였다.

오늘 비행엔 승무원 11명과 승객 152명이 탑승하고,

조종실엔 기장Edward Michael "Ted" Connors Jr (57세)와 부기장 Rudolph Przydzial "Rudy" Price Jr (42세) 그리고 항공기관사 Nicholas Nestor "Nick" Nassick 까지,

조종실에 탑승한 모두는 L-1011에서 비행 경력도 많고, 기장은 한국 전쟁에도 참전했던 베테랑이었다.

비행전, 비행계획서를 살펴보던 기장은 걱정이 생겼다.

당일 댈러스와 텍사스엔 소나기와 뇌우가 몰아치던 상황이었고,

기상에 대해 조종실 안에서 검토를 하지만, 다른 이들은 별 문제 아니라고 생각한다.

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델타 항공 191편은 예정된 시간인 동부 표준시 기준 14시 20분에 마이애미를 이륙하고,

191편은 순항고도에 오른다.

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한편, 뉴올리언스를 지나고 있던 191편의 조종사들은 실시간으로 ATIS를 청취하며

(ATIS: 공항 내의 날씨 정보나 풍속, 개방된 활주로 등을 알려주는 방송)

댈러스의 기상이 악화되고있는걸 확인하고

예정된 경로를 벗어나서 약간 북쪽으로 댈러스-포스워드 공항에 접근,

비록 비행 시간은 15-20분정도 늦어졌지만, 악천후를 피할수 있어서 옳은 선택이라 볼수 있었다.

댈러스 접근관제: Delta one ntnety one heavy, descend and maintain flight level two four zero

델타 191편 헤비, 24,000피트 까지 하강 및 유지하세요.

DL191편: Delta one ninety one well continue to two four zero

델타 191편 2만 4천 피트로 비행합니다.

191편은 착륙 접근을 하기 위해서 관제탑의 지시에 따라서 2만 4천 피트로 하강한다.

부기장: It’s a nice airplane to

참 좋은 비행기에요, 그쵸?

기장:Really, the cockpit’s great

그래, 조종석이 최고야.

조종사들이 L-1011에 대해서 칭찬할 동안, 191편은 하강을 시작한다.

댈러스 접근관제:Delta one ninety one heavy descend to

seven thousand

델타 191편 헤비, 7천 (피트)로 하강하세요.

DL191:Delta one ninety one descend to

seven

델타 191편 7천으로 하강.

191편은 2만 4천피트에서 7천피트로 하강한다. 특별한 것 없는 평범한 비행이었다.

기장:Ten degrees

10도.

기장:Ten degrees flaps, please

플랩 10도로 부탁해.

부기장:Say again

네?

기장:Ten degrees flaps

플랩 10도로.

부기장:Start the approach check

접근 체크리스트 시작합니다.

부기장:Seatbelts

안전벨트등?

기장:On

켜짐.

댈러스 접근관제: Delta one ninety one as soon as speed is reduced, descend to five thousand

델타 191편, 속도 줄이시고 5천 피트로 하강하세요.

댈러스 접근관제: Delta one ninety one heavy turn ten degrees left, reduce speed to one eight zero

델타 191편, 10도만 좌선회하세요, 180 노트로 속도 감속하세요.

DL191:Delta one ninety one Roger

델타 191편, 알겠습니다.

항공기관사:Speed brake levers

스피드 브레이크 레버?

기장:Forward lights out

내림.

항공기관사:Down to no smoking

금연등 켭니다.

댈러스 접근관제:Delta one ninety one turn rightheading three four zero, contactapproach one one nine four

델타 191편, 340으로 우선회하세요, 119.4로 주파수 바꾸세요.

DL191:Three Four zero nineteen four so long,thanks for the help

340, 119.4, 안녕히 계세요, 도움 감사했습니다.

기장:We’re gonna get our airplane washed

이제 비행기 세차할 시간이구만 (웃음)

댈러스 접근관제:Delta one ninety one heavy turn left totwo four zero, descend and maintainthree thousand

델타 191편 헤비, 240 방향으로 우선회하세요, 3천 피트로 하강 및 유지하세요.

DL191:One ninety one, two four zero, outfive for three

191편, 240, 5천에서 3천으로.

3천피트로 하강한 191편은 댈러스 기상이 급격히 나빠지는것을 느낀다.

당시 댈러스는 잔뜩 먹구름이 끼어 있었고, 폭풍우가 몰아치고 있던 상황이었다.

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댈러스 접근관제: Delta one ninety one heavy is six miles from the marker, turn left heading one eight zero join the localizer at or above two thousand three hundred cleared for ILS one seven left approach

델타 191편 헤비, 마커에서 부터 6마일 떨어져 있습니다, 180으로 좌선회하시고, 2300피트로 17L 활주로 ILS 접근 허가합니다.

DL191:Delta one niner one roger, all that appreciate it

델타 191 알겠습니다, 감사합니다.

댈러스 접근관제:Delta one ninety one heavy, reduce your speed to one six zero please

델타 191편 헤비, 속도를 160 노트로 감속하세요.

DL191:One six zero

160노트.

댈러스 접근관제:Delta one ninety one heavy, reduce speed to one five zero, contact tower one two six five five

델타 191편 헤비, 속도를 150으로 감속하세요, 126.55 주파수 관제탑으로 변경하세요.

DL191:One two six five five, you have a nice day, we appreciate your help

126.55, 좋은 하루 보내세요, 감사했습니다.

191편은 이제 댈러스 접근관제의 영역을 지나서 댈러스-포스워드 관제탑의 관제 영역에 진입한다.

(CVR 녹음본)

DL191:Tower Delta one ninety one heavy, out here in the rain, feels good

타워, 델타 191편 헤비, 빗속에서 기분 좋게 있습니다.

관제탑:Delta one ninety one heavy regional tower one seven left cleared to land, wind zero nine zero at five gusts to one five

델타 191편 헤비, 17L 활주로 착륙 허가, 바람 090, 5에서 최대돌풍 15입니다.

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돌풍은 더욱 더 심해지고, 기체가 심하게 흔들린다. 하지만 조종사들은 별일 아니라는듯 착륙 접근을 계속한다.

DL191:Thank you, sir

감사합니다.

부기장:Before landing check

착륙 접근 체크리스트

항공기관사:Landing gear

랜딩기어

기장:Down, three green

내림, 3개 모두 정상

항공기관사:Fourteen green

14, 정상

기장:Thirty three, thirty three, green light

33 - 33 정상

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